妖晴女王

斯朗旺扎告诉记者，他参加工作的时候，青藏铁路刚刚开通运营一年，后来又陆续开通了兰新客专、拉日铁路、敦煌铁路、格库铁路、拉林铁路等，高原铁路网越织越密。青藏铁路的开通改善了沿线老百姓的出行条件，也降低了进出藏物资的运输成本，建筑材料、食品等物资通过铁路进入西藏。西藏的高原牦牛肉、酸奶、民族手工艺品等特色产品也通过铁路走出高原，进入内地，走向世界。

其中，到2025年的目标是，“中部地区质量变革、效率变革、动力变革取得突破性进展，综合实力、内生动力和竞争力进一步增强”。这主要考虑2025年是“十四五”结束的时间，明确这个时间节点的目标，有利于检验中部地区高质量发展的阶段性成果。

“看着简单，上手难。”在顾业亮的指导下，几位“零基础”学员搓着手跃跃欲试，从最简单的兔子灯做起，却发现没那么容易。“贴眼睛、贴裙边，零件细碎，工艺繁复。给小兔子的耳朵包金边并不好包，很容易就歪了。”跟随在南京从事台青创业孵化工作的父亲来到大陆、在常州上大学的台湾青年钱志璿笑着说。

千年窑火不熄的景德镇，因瓷而名、因瓷而兴。2000多年的冶陶史、1000多年的官窑史、600多年的御窑史，见证了这座古城的辉煌与传承。从宋真宗亲赐年号“景德”到“匠从八方来，器成天下走”的盛景，古老的瓷土与匠心交织成传奇。让我们跟随镜头，一起品味这份源远流长的文化遗产，感受从小写“china”到大写“China”的非凡魅力。

林剑：所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。